1986年4月26日那天，切尔诺贝利核电站的4号反应堆突然炸了，67吨的放射性物质一下子冲到了天上。核电站附近的辐射水平一下子涨到了12000伦琴，比当年广岛那颗原子弹的威力还要大400倍！
更为糟糕的是，反应堆核心开始熔化，里面存放的195吨核燃料随时有爆炸的危险。为了防止悲剧扩大，苏联士兵不顾危险连夜投入救援。大量人员因遭受过量辐射而不幸遇难。
现在，我们来了解当年那些勇敢逆行者在任务中使用过的8种反辐射设备。
这款面具看起来挺吓人，戴上去就能把人唬住，不过它的防护性能确实厉害。面具里用的滤毒罐装着“石棉”，能挡住各种粉尘和有害气体。戴上它，24小时内都能有效保护你。
这个罐子有6斤重，没法戴在头上，只好用一根管子连着，把它挂在腰上。呼吸的时候会发出“咕噜咕噜”的声音，走路时罐子像大象鼻子一样晃来晃去。
这个奇特的外形，能让对手感到强烈的心理冲击，对战斗局势非常有利。
这套装备有个学名叫“综合防护服”，主要用来对付化学武器和核武器攻击。它的样子看起来跟雨衣挺像，不过得用绑带把手腕和脚踝都扎得严严实实，确保一点空气都进不去。
穿上OZK后，人体完全与外界隔离，防护效果非常出色。但它的缺点也很突出，由于密封性太强，热量无法排出，加上设计笨重，穿起来非常不舒服。
工人们在地下挖隧道时，由于环境太热，经常把防护服脱掉，结果十分之一的人因为受到辐射得了重病，早早离开了人世。
虽然防护性能不如OZK，但穿戴起来更轻巧灵活，舒适感也更好。它还能根据不同场合变换穿法，这种巧妙的设计理念，放在今天依然称得上是神来之笔。
根据最初的设计，L-1防护服是核攻击后苏联步兵进入放射性区域的标准装备，所以生产量远超过沉重的OZK，总共造了30多万套。但谁也没料到，L-1压根儿没在战场上派上用场，最后绝大多数都用在了切尔诺贝利事故中。
外面一层是橡胶和石墨粉混合制成的材料，里面包裹着一块厚度为25毫米的铅板，整个东西加起来重达14斤以上。
这件背心原本是为了应对核战，让坦克兵能安全进入受辐射区域而设计的，后来在切尔诺贝利事故中也派上了用场。
米-8直升机的驾驶员们配备了DSP-1设备，他们的任务是在离地面50米的高空，向核反应堆投掷“硼砂”，这样就能有效防止反应堆继续燃烧。
在起重机吊臂之间穿梭飞行风险极大。有一次，一架米-8直升机螺旋桨撞上了吊臂，导致飞机坠毁，机上6人全部遇难。
苏军的防化装备中，1号瓶装的是碘片，6号瓶则是胱胺，这两样东西主要用于防护核辐射。
这款车使用了ATR卡车的底盘，并配备了防化装置，能轻松应对水网和沼泽地带的环境。车内装有多台辐射检测仪器。
爆炸后，反应堆附近辐射严重超标，没人敢靠近。为了获取精确数据，65岁的苏联防化部队司令皮卡洛夫独自驾驶检测车，冒险驶向反应堆，成功采集到了关键信息。由于车子吸收了大量辐射，无法彻底清理，最终被遗弃在废弃厂区。
驾驶舱用铅板做了防护，可以很好地保护司机在辐射区域作业。在切尔诺贝利事故期间，BAT-M主要承担了清除道路障碍的任务。
这款车采用了T-72坦克的底盘，履带特别宽，能在废墟里轻松移动。车头装有吊钩和推土铲，驾驶室还用铅板做了防护。这是苏联为应对核战争专门设计的清理车辆，后来在切尔诺贝利事故中发挥了重要作用。
这辆车用了T-44坦克的底盘，动力十足。车头和车尾都配备了结实的钢缆，拉走了不少重型设备，为后面的行动铺平了道路。
当时，苏军防化兵主要依靠这些装备执行任务。与此同时，其他兵种也纷纷投入救援工作。比如，工程兵司令塔拉科夫上将就明确指示：“我带头进入辐射区，军官随后，士兵最后。每个人只铲40秒，然后立即换人。”这种安排确保了任务的快速推进，同时也最大限度保障了人员安全。
话音刚落，他毫不犹豫地奔向反应堆区域，一口气坚持了整整三分钟，远远超出了自己设定的四十秒时限。
接下来的日子里，塔拉科夫反复前往现场指挥，直到所有善后工作结束。在这场紧急救援行动中，共有15位苏联高级军官始终坚守在最前线。
1986年12月，切尔诺贝利核电站的石棺刚刚完工，三名苏联士兵冒着远超安全标准的辐射，徒手爬上了78米高的烟囱，将苏联国旗插在了核电站的最高处。他们用生命的代价向全世界宣告：切尔诺贝利的清理工作已经完成，这里已经安全了！
尽管核电站事故是由人为错误引发的，但在接下来的救援行动中，苏联工作人员展现出了惊人的胆量和牺牲精神，他们面对危险毫不退缩，这种英雄气概实在令人钦佩。
